뉴욕은 빨간 조명을 시작하거나 멈추는 표지판에 머무르기를 거부하는 자전거 운전자를 흔들립니다.
일반적으로 자전거 타는 사람은 이러한 유형의 저 범죄에 대한 트래픽을 받지만 이제는 개인적으로 법정에 오도록 요구하는 범죄 도전을 받게됩니다.
사이클리스트 인 아만다 타이트 (Amanda Taite)는“법 집행을 강화하려는 욕구를 이해할 수 있지만, 자동차와 비교하여 자전거의 상대적 위험을 감안할 때 그의 범죄 위반을 가져 오는 것은 과도하고 불공평 해 보인다”고 말했다.
지난달 경찰 공산당 제시카 티쉬 (Jessica Tish)는 무모한 전자 자전거와 스쿠터에 대한 응답으로 전환이되었다고 말했다.
Streetsbolg에 따르면, 경찰관은 도시 전역의 14 개의 복도에 배치 될 예정이며, 무모한 자전거 타는 사람에 대한 대부분의 불만이 등록되었습니다. 그 도로 중 하나는 6 번가입니다.
페르난도 기마 라스 (Fernando Gimaras)는 종종 서부 마을 의이 거리를 따라 개를 걷고 자전거에 닿는 것을 걱정합니다.
Gimaras는“이 자전거 타는 사람은 종종이 빨간 조명을 통과하는 것처럼 보이기 때문에 많은 사고가 발생합니다.
그의 성명서에서 Transport Alternatives의 전무 이사 인 Ben Furnas는 다음과 같이 말했습니다 :“이것은 실제 보안, 데이터 또는 고급 관행을 기반으로하는 것이 아니라 경찰서의 외설적 인 에스컬레이션입니다. 우리는 그것이 효과가 있다는 것을 알고 있습니다.
자전거 타는 사람은 동의합니다.
자전거 타는 사람은“운송 비용은 너무 비싸기 때문에 자전거 음식이 때때로 사람들이 가진 유일한 선택이기 때문에, 빨간 불을 발사하기 위해 범죄를 저지르기 위해, 이렇게하지 않을 때는 자동차의 적색 불을 제어하는 사람이 범죄를 저지르기 위해이를 범죄를 저지르기 위해”라고 말했다.
사이클링 수비수는이 단계가 사법 시스템에 더 큰 부하를 적용하고 불공정하게 표적화 된 컬러 사이클리스트를 적용 할 수 있다고 말합니다.
“이 이니셔티브의 목표 인 전자 자전거를 가진이 라이더들 중 일부는이 나라의 사람들이 지위가없는 사람들입니다. 법원의 범죄 건물로 가도록 강요하는 것은 문제가됩니다. 이것은 주변의 주변 사무국을위한 사법 종으로서의 사법 종을 이해하기 때문입니다.
2014 년 이래로 자전거와 보행자에 대한 사람들이 참여한 11 명의 뉴욕 주민이 있었으며, 뉴욕의 운전자는 동시에 1359 명의 보행자를 살해했습니다.
