워싱턴, 콜로라도, 캘리포니아가 이끄는 주 연합은 수요일 트럼프 행정부를 고소하여 미국 전역의 전기 차량 충전기 스테이션에 대해 불법적으로 수십억 달러를 할당했다고 비난했다.
2021 년의 이항 파티 인프라에 관한 법률은 전국의 방송국 건설을 위해 주에 50 억 달러를 부여했습니다. 지금까지 71 개의 방송국이 건설되었으며 연구 회사 인 Atlas 공공 정책에 따르면 훨씬 더 많은 틀에 있습니다.
시애틀의 워싱턴 서부 지역에있는 미국 지방 법원에 제기 된 소송에 따르면 연방 기관은 이러한 자금을 불법적으로 동결시키고 새로운 방송국에 대한 허가를 중단하여 중요한 자원을 박탈하고 증가하는 전기 자동차 산업을 손상 시켰다고합니다.
지난주에 발표 된 백악관의 예산은“전기 자동차를 가진 보조금 실패 프로그램”에 대한 자금을 취소했다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이미 1 월 행정부 처분 에서이 프로그램을 목표로하고 있었으며 다음 달 교통부도 비슷하게 이어졌다. 그러나 소송에서 승인을 받으면 자금 조달을 완전히 줄이려면 의회의 승인이 필요합니다.
캘리포니아 검사 인 Rob Bont는“대통령은 자금 조달을 유지하려는 위헌 시도를 계속하고 있으며, 의회는 자신이 좋아하지 않는 프로그램에 의해 적절한 것”이라고 말했다. “이번에는 전기 자동차를 충전하는 인프라를 위해 큰 석유 친구들의 주머니를 조정하기 위해 불법적으로 수십억 달러를 제거했습니다.”
캘리포니아에서는 약 2 백만 명의“제로 수준의 배출량이있는 자동차 자동차”가 판매되었으며, 전국 총계의 3 분의 1이자 유명한 자동차 상태에서 오랫동안 대기 오염을 줄이기 위해 오랜 노력의 일환으로 판매되었습니다. 사무실에 따르면 캘리포니아 본타 씨는 청구 스테이션을위한 연방 프로그램에서 3 억 8,400 만 달러에 의존했습니다.
직원들은 또한 자체 공동 펀드에서 인프라 수집에 상당한 자금을 투자했으며, 캘리포니아의 공공 및 공동 개인 충전 장치가 이제 가스 펌프를 초과하는 정도까지 탄소 대출에서 오염에 이르기까지 소득에서 오염에 이르기까지 상당한 자금을 투자했습니다. 그러나 상태 라인을 통해 충전이 더 똑 바릅니다.
연방 프로그램, 전기 자동차의 국가 인프라 또는 Joseph R. Biden 대통령이 설립 한 Nevi 프로그램은 국가의 전기 자동차로의 전환을 가속화함으로써 기후와 싸우기위한 노력의 일환으로 캘리포니아 외부 및 캘리포니아 외부에서 충전 네트워크를 만드는 것을 목표로했습니다.
캘리포니아 당국자들은 수요일에 정지 된 내부 EV 프로그램의 가장 큰 수혜자 중 한 명이 중국이며, 이는 EV 및 해외 판매에서 상당한 리더십을 가지고 있다고 언급했다. 가장 큰 패자는 연방 달러와 Tesla, EV의 Tesla 인 Elon Musk의 총재가 트럼프 대통령의 지지자 인 농촌 주가 될 것입니다. Tesla는 2025 년 1 분기에 매출이 감소했지만 미국에서 전기 자동차 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했습니다.
캘리포니아의 개빈 뉴스 (Gavin News) 주지사는“미국이 퇴각 할 때 중국이 승리한다”고 말했다.
뉴스는“백악관의 잔디밭에서 테슬라스를 입히는 대신, 트럼프 대통령은 엘론과 국가가 법에 따라이 바이 카메라 파이낸싱을 발행하는 것을 도울 수있다”고 말했다.
이 불만은 애리조나, 델라웨어, 하와이, 일리노이, 메릴랜드, 미네소타, 뉴저지, 뉴 멕시코, 뉴욕, 오리건,로드 -홀드, 위스콘신, 버몬트 및 컬럼비아 지구의 일반 검찰이 합류했습니다.
2 월에 주 공무원에게 교통부의 메모에 따르면 행정부는 NEVI 프로그램을 고려하고 주 계획에 대한 진술을 중단하고 있다고한다. 소송에서 법원은 법원 에이 메모를 불법으로 선언하고 행정부에 자금을 공개하도록 명령하도록 요청합니다.
Atlas State 정책에 의해 수행 된 Nevi의 자금 조달을 추적하는 Web SIT는 적어도 5 억 2 천 5 백만 달러가 수여되었으며 약 4,400 만 달러가 지출되었음을 보여줍니다. 데이터는 이미 이미 열린 스테이션이 오하이오와 펜실베이니아에서 그룹화되어 있음을 보여줍니다.
AV Analytics Company Paren Paren의 최고 분석가 인 Loren McDonald는 연방 정부가 2 차 EV 룸이며 대부분의 스테이션은 민간 회사에 의해 건설되었다고 말했다. M -N 맥도날드는 많은 주들이 스테이션을 건설 할 곳을 결정하고 계약 참여를 위해 회사를 찾아야한다고 건설 지연을 일으켰다 고 말했다. 오하이오와 펜실베이니아와 같은 충전소 건설에 이미 경험이 있었던 주들은 더 빨리 움직일 수 있다고 그는 말했다.
그럼에도 불구하고 원고에 따르면 대통령의 명령은 파괴적이었다.
콜로라도의 Phil Weisers 검찰 총장은 그의 성명서에서 그의 국가가“중요한 진보”에 도달 한 후 자금 조달에서 수천만 달러를 잃었다 고 밝혔다. 그에 따르면, 공무원들은 콜로라도 시골의 격차를 메우고 불충분하게 지역 사회에 봉사 할 수 있도록 연방 지원을 사용할 계획이었습니다.
Vaizer는“의회는이 중요한 인프라를 만들기위한 자금 조달을 해결하기위한 예측을 가지고 있었고 즉시 복원해야한다”고 덧붙였다.
이 소송에 따르면 워싱턴에서 대통령의 명령은 전기 자동차를 청구하기 위해 의회의 승인 된 자금 조달로 5 천 5 백만 달러를 보류했으며, 40 개의 제안 된 프로젝트를 남겼습니다.
백악관과 교통부는 즉시 의견에 응답하지 않았습니다.
