각각의 의미에서, 시계는 Cadillac의 입구에서 내년에 Formula 1에 똑딱 거리고 있습니다.
3 월에 General Motors와 TWG Motorsports의 지원을받는 Cadillac은 2016 년 이후 처음으로 그리드를 11 개 팀으로 확장하여 Formula 1의 최종 승인을 받았습니다.
4 월 TWG Motorsports의 Dan Toriss 이사 인 Dan Toriss는“우리가 기록을 받 자마자 실버스톤의 공장에 카운트 다운 뒷면을 설치했다는 것입니다. 이 회사는 TWG Global 부서로, 첼시와 도더스와 레이커스 풋볼 클럽 로스 앙겔을 포함한 스포츠 포트폴리오가 있습니다.
“우리는 엔진 뒤에서 며칠이 며칠이 지났고, 첫 경기 전 며칠 전에 정확히 며칠이 걸렸다”고 그는 말했다. “이것은 때때로 이것 사이에 많은 작업이 있기 때문에 우리가 생각해야 할 방법입니다. 원하는 것보다 빠르게 움직입니다.”
캐딜락 녹음은 2 년 전 안드레티 포뮬러 경주로 인생을 시작했습니다. Formula 1의 통치 기관인 Fia는 BET의 초기 힘 인 Michael Andretti의 제안을 승인했습니다. 몇 달 후, 이것은 공식 1에 의해 거부되었습니다.
Andretti는 New York Times와의 인터뷰에서 싸울 것이라고 말했다. 지난 가을, 그는 Indycar, Formula E, Extreme E 및 Australian Supercars의 명령을 소유 한 Andretti Global의 전무 이사로 후퇴했습니다. 그는 비즈니스 파트너 인 Towriss에게“배턴을 지나갈 때가왔다”고 결정했다.
2017 년부터 Andretti를 알고있는 Tauriss는“Michael의 관점에서 그는 매우 관대했습니다.
“이것은 긴 절차, 세금 절차 였기 때문에 이사하기로 결정했습니다. 그는 떠나라는 요청을받지 않았고, 떠나라는 요청을받지 않았습니다. 나는 수용의 수준이 그에게 맞지 않는 것을 보았습니다.”
Tauriss는 5 개월 후 Formula 1의 회장 겸 전무 이사 인 Stefano Domenical이 Cadillac을 맞이하여“문을 열었다”고 말했다.
Domenical에 따르면, 캐딜락 팀을 유치해야 할 GM 의무가있다. “이것은 우리 스포츠의 진화에 대한 중요하고 긍정적 인 시연이었습니다.”
캐딜락은 스포츠에 참석할 두 번째 미국 자동차 제조업체가 될 것입니다. 포드는 2026 년부터 시작되는 Red Bull의 발전소를 제공 할 것입니다.
Touriss는 Andretti가 사임 한 것에 슬퍼했습니다. 그는“가족 유산이 모터 스포츠에 있다는 사실에 대해 큰 존경을 표합니다. 개인적으로 마리오와 가족을 위해이 관점에서 가족을 위해”라고 Andretti의 아버지를 언급했습니다.
“내 개인적인 의견은이 모든 것이 이런 식으로 할당되기에 약간 불공평하다는 것”이라고 그는 말했다. “그의 명예를 위해, 어느 시점에서 당신은 존재하고 나아가는 상황을 받아 들여야합니다. 그의 축복으로, 이것이 우리가 한 일입니다.”
그 과정 전체에서 팀은 여전히 서 있지 않았습니다. 노동자들은 고용되었고 영국 실버스톤에있는 물건은 1 년 전에 인디애나 폴리스 근처에 본사를 보충하기 위해 문을 열었습니다. 포뮬러 1의 승인은 프로젝트의 성장을 가속화했습니다.
포뮬러 1의 보증 없이도 회사는 여전히 의무를 취해야했습니다. Tauriss는“이것은 희미한 마음을위한 것이 아니었다”고 말했다.
“포뮬러 1의 팀을 구축하는 데 많은 시간이 걸립니다. 나는 누군가가 우리 편에 있다고 생각하지 않습니다.
“우리가 승인을받을 때까지 기다렸다가 다음과 같이 말했습니다.”우수합니다. 이제 사람들을 고용하기 시작하겠습니다. “우리는 그 순간 경주에서 멀지 않을 것입니다.”
Tauriss는 팀에 조언 한 포뮬러 1의 오랜 수장 인 Graham Lawdon이 팀에 합류하기위한 사람들의 유죄 판결을받은 훌륭한 판매자라고 말했다. Lawdon은 Now -Nonsense Manor Racing의 전무 이사였습니다.
또한 민간 투자 회사 인 Dorilton Capital에서 Williams Formula 1 팀을 인수 한 컨설턴트도 뉴욕에 본사를 둔 컨설턴트였습니다.
12 월, Lawdon은 캐딜락 팀의 이사로 선언되었습니다. 그는 4 월 인터뷰에서“처음에 대부분의 협의회는 그들에게 지금 팀을 구성하라고 지시했다”고 말했다.
“그러면 저의 참여는 다음과 같이 말했습니다.“음, 우리는이 모든 조언에 만족합니다. 이제 팀을 구성하라고 요청합니다. 조언에서 이것으로 이동할 수 있습니까? “나는 그들의 신뢰를 얻어야한다고 생각하며, 그들은 내가하고있는 일을 확신했을 것입니다. 왜냐하면 그들은 팀의 감독이 되라고 요청했기 때문입니다.”
제안되기 위해, 위치는 파란색으로 나오지 않았습니다. “우리의 입장에서도 나는 팀의 감독이었다”고 그는 말했다. “레이싱 라이센스에 따르면 2 년 동안 – 미국에서 레이스 라이센스와 국제 레이스 라이센스가 있습니다. 이것은 내 사진입니다. 이것은 아주 일찍 제공되었습니다.”
2 년 동안 Lawdon은 신청서가 실패 할 것이라고 의심하지 않았습니다. “지구상에는 월드컵에 참여하는 데 완전히 좋은 스포츠 팀을 개최 할 수있는 시나리오가 전혀 없다”고 그는 말했다.
“저를 귀찮게하고 크게 강조했던 것은 좋은 시간에 지쳤다 고 말해야합니다. 이것이 한 가지 일이라는 것입니다.
“우리는 그 과정을 완전히 존중했습니다. 우리의 역할은 질문에 대답하는 것이었지만, 당신은 당신이 할 수있는 일을 많이 할 수 있습니다. 그것은 불쾌하고 매우 어려운시기였습니다.”
이 팀은 연말까지 550 명으로 약 350 명의 직원을 보유하고 있습니다. 포뮬러 1 포뮬러 1의 전 이사 인 Pat Simonds는 엔지니어링의 수석 컨설턴트가되었습니다. 그리고 한때 Renault의 기술 이사 인 Nick Chester는 주요 기술 이사입니다.
Lawdon은“사람들을 고용하는 것이 매우 어려울 것이라고 생각했지만 생각보다 훨씬 쉬웠습니다. “현실은 우리가 매우 운이 좋다는 것입니다. 우리는이 비전을 공유 한 주요 사람들과의 많은 초기 토론이있었습니다.”
“우리의 기록이 확인 된 날에, 우리는 오래된 편지로 그들에게 편지를 썼습니다. 그것은 “모두”가 아닙니다.
처음 3 시즌 동안 캐딜락은 GM이 자체 전력 장치를 만들 때까지 페라리 엔진에서 일할 것입니다.
GM의 회장 인 마크 플라이트 (Mark Flight)는 4 월 인터뷰에서 포뮬러 1이 기록을 확인했을 때“회사 전체의 역사적 행사 인 프라이드로 가득 찬 순간”이라고 말했다.
2026 년부터 2028 년까지 GM은 공기 역학, 성능 및 생산을 포함한 캐딜락을 기술적으로 지원할 것이며,“독특한 미국 팀이되기 때문”이라고 Reuss는 말했다.
그는 미리 전화하는 것에 대해 알고 있습니다. “GM과 캐딜락은 1 세기 이상 엘리트 시리즈에서 경주와 승리의 최전선에 있었다”고 그는 말했다. “우리는 경쟁 수준이나 F1에 포함되어야 할 의무 수준을 과소 평가하지 않습니다.”
첫 번째 캐딜락/GM 자동차가 시즌 전 테스트에서 고속도로에 들어 가지 않기 전 9 개월 전, 레이스가 켜지고 리버스 참조 시계는 지속적인 업데이트를 제공합니다.
Lawdon은 Towriss를 언급하면서“Dan이 마지막으로 경험 한 것은 Silverstone의 모든 사람들과 이야기를 나 and으며 그의 주소를 마쳤습니다. ‘
“모두가 사명이 무엇인지 알고 있습니다.”
