작년 말 로스 앤젤레스에서 서비스를 시작한 자율 주행 회사 인 Waymo는 소프트웨어의 결함 인 National Road Safety Assn의 결함으로 인해 1,200 대 이상의 자동차를 회상합니다. 그는 수요일에 말했다.
캘리포니아는 NHTSA의 성명서에서 한 번의 부상으로 이어지지 않은 도로에 게이트, 체인 및 기타 장애물이있는 일련의 사소한 사고가 발생한 후에 발생했다고 밝혔다. 이 검토는 Waymo의 Authome Private Automatic Software에서 작동하지 않고 1212 대의 차량에 적용됩니다.
Waymo는 문제를 해결하기 위해 소프트웨어 업데이트를 출시 했으며이 업데이트는 이미 영향을받는 모든 차량에 배포되었다고 검토 알림에 보도했습니다.
이 회사는 Los -Angeles, San Francisco, Phoenix 및 Austin에서 1,500 대 이상의 자동차를 운전합니다. Waymo Ethan Teicher 대표는이 검토가 현재 도로에있는 차량에 영향을 미치지 않는다고 말했다.
Tesla의 자율 기술과 2023 년 사건에 대한 몇 가지 문제가 발생한 후 독립적 인 관리 차량은 감사에 의해 강화되었으며, 보행자는 크루즈 자동차에 의해 심각하게 부상을 입었습니다.
NHTSA는 5 세대 소프트웨어의 참여로 22 건의 사건에 대한 보고서를받은 후 2024 년 5 월 WayMO 조사를 시작했습니다. 이 기관은 조사의 여러 사건에는 “유능한 운전자를 피할 수있는 명확하게 눈에 띄는 물체와 충돌했다”고 말했다. 조사는 계속 열려 있습니다.
2024 년 2 월, Waymo는 애리조나에서 2 개의 작은 충돌 후 444 대의 자동차를 리콜했습니다. Waymo 차량과 관련된 사건은 주목을 끌고 있지만 스위스 Re가 수집 한 데이터에 따르면 차량은 사람들보다 안전합니다.
Waymo가 수집 한 데이터를 기반으로 운전자가없는 자동차는 에어백 사고가 81% 줄었고, 부상을 일으키는 사고는 78% 감소했으며, 경찰이 같은 거리에서 통과하는 전통적인 차량보다 경찰이보고 한 62% 적은 사고가 발생했습니다. UIM 차량은 자율적 인 작업을 위해 Lidar라고하는 카메라, 센서 및 레이저 레이더 유형에 의존합니다.
Taicher는“Waymo는 미국에서 가장 어려운 운전 조건에서 매주 250,000 개 이상의 유료 여행을 제공합니다. “수천만 개의 자율 마일의 부상을 줄이는 것에 대한 우리의 기록은 우리의 기술이 도로를 더 안전하게 만든다는 것을 보여줍니다.”
모회사 Google의 Alphabet이 통제하는 Waymo는 2015 년에 첫 자율 주차를 도로에 배치했습니다. 그는 2020 년에 Waymo One으로 알려진 운전자가없는 운전자없이 서비스를 시작했으며 내년 콜롬비아 카운티 Atlanta, Miami 및 Washington을 확장 할 계획입니다.
