육군 블랙 헬리콥터 헬리콥터는 2 개의 원자로가 DCA의 착륙을 방해하도록합니다.

Sean Duffy 교통부 장관은“허용 할 수없는”“허용 할 수 없음”은 이번 주에 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항에서 블랙 호크 군대 헬리콥터에서 상륙을 중단해야한다고 말했다.

오후에 목요일에 사건은 67 명이 블랙 호크와 승객 항공기 사이의 공항 근처의 공중 충돌로 사망 한 후 3 개월 후에 발생했습니다.

정치 및 산업의 연방 항공 관리자 관리자 인 Chris Senn은 Politico에게보고 된 전자 서한에서 육군 헬리콥터는 “서쪽에서 헬리콥터로 직접 전환에 대해 국방부 주변의 그림 같은 경로를 선택했다”고 말했다.

Senn은 헬리콥터가 보안 표준을 위반했으며 항공기 파견자가 “부동산 조작”을 수행하기 위해 2 개의 상업 거리를 주문하여 착륙을 방해하고 다른 접근 방식으로 돌아갈 것을 요구했다고 말했다.

1 월 29 일 블랙 호크 헬리콥터와 아메리칸 항공 지역 항공기 사이에서 공중에서 충돌 한 후 공항 근처의 헬리콥터 항공편에 제한이 부과되었다. 2001 년부터 미국에서 가장 치명적인 항공 사고였습니다.

Daffi는 소셜 플랫폼 X에 대한 게시물에서“용납 할 수 없다. DCA 주변의 헬리콥터 제한은 분명하다”고 말했다.“보안은 항상 1 위를 차지해야합니다. 우리는 67 명의 영혼을 잃어 버렸습니다. VIP 사람을위한 헬리콥터 또는 과부하 DCA 공기 스페이스에 대한 불필요한 훈련은 더 이상 민간인 인구로 가득 차있었습니다.

FAA는 목요일 14:30 경에 발생한이 사건에는 델타 항공 비행과 공화국 항공 비행이 포함되어 있다고 밝혔다. FAA와 국가 안전 보장 이사회가 조사됩니다.

Duffy는 또한 국방부의 공무원들과 “우리의 규칙이 무시 된 이유”라고 국방부의 공무원들과 이야기 할 것이라고 말했다.

3 월, 1 월 사고에 대한 조사에 대한 예비 보고서 후, NTSB 회장 인 제니퍼 코 메니 (Jennifer Khomeni) 회장은 헬리콥터와 상업용 항공기가 워싱턴의 활기찬 항공고에서 서로 협력하기 때문에 DCA 주변의 비행 모델을“견딜 수없는 위험”이라고 불렀다.

NTSB 분석에 따르면 2011 년부터 2024 년까지 공항에서 일하는 상업용 항공기와 헬리콥터 사이에 공항과 헬리콥터에서 최소한 하나의“가까운 전화”가있었습니다.

Duffy Forever Limited DCA 주변의 무의미한 헬리콥터 작업.

3 월 말, 델타 항공기와 워싱턴 근처의 공군 항공기 간의 긴밀한 도전으로 인해 항공 교통 관제사의 충돌 및“수정 지침”에 대한 경고가 발생했습니다.