포드 디스플레이는 2025 년 4 월 16 일 뉴욕 국제 모터쇼에서 볼 수 있습니다.
Daniel Devri | CNBC
디트로이트 – 포드 모터 그는 월요일에 시장이 문을 닫은 후 1 분기에 그의 소득을보고 할 계획이지만, 예상대로, 투자자의 초점은 2025 년 자동차 제조업체의 관리에 더 많은 영향을 미칠 것이며 검찰의 결과보다 도널드 트럼프 대통령의 현재 자동 일치의 결과.
수입 차량 및 많은 부품에 대한 수수료의 25%를 포함한 관세는 자동차 산업에 대한 불확실성을 증가 시켰습니다. 불안정성으로 인해 벽 분석가들은 포드를 포함한 많은 자동차 점유율을 줄였습니다.
이것은 LSEG가 편집 한 평균 분석가의 추정치를 기반으로 Wall Strite가 기다리는 것입니다.
- 프로모션의 이익 : 2 센트가 조정됩니다
- 자동차 소득 : 362 억 달러
이 결과는 전년 대비 1 년 전과 비교하여 9.2% 감소하고 주당 조정 이익의 96% 감소를 의미합니다. 2024 년의 첫 번째 포드 분기에는 자동차 소득이 3989 억 달러가 포함되었습니다. 미국, 순이익은 133 억 달러입니다. 미국, 또한 276 억 달러의이자 및 세금으로 이익을 조정했습니다. 미국.
디트로이트 자동차 제조업체는 관세의 결과로 차를 중국으로 수출하는 것을 중단했지만 포드는 그의 북미 생산 계획에 상당한 변화를 발표하지 않았다.
수요일 포드 Jim Farley 사무 총장은 회사에 관세를 가질 것으로 예상되는 재무 영향에 대한 세부 사항을 거부했거나 2025 년의 관리를받을 계획인지 여부를 거부했습니다.
2 월부터 2025 년의 포드 예측은이자 및 세금 또는 EBIT에 대한 조정 이익 또는 EBIT를 75 억 달러의 금액으로 요구했다. 미국; 3.5 ~ 45 억 달러의 자유 현금 흐름 조정. 미국; 자본 비용은 8 ~ 90 억 달러입니다.
포드 크로스 스 타운 라이벌 일반 모터 지난주 관세의 결과를 포함하여 예상되는 4 ~ 50 억 달러의 결과를 포함하여 2025 년 재무 관리에 의해 감소했습니다.
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