Circuit de Spa-Francorchamps는 1921 년 신문 소유자가 3 개의 마을을 연결하는 삼각형의 공공 도로에 경주 고속도로를 마련한 후 100 년 이상 모터 스포츠 콘테스트를 개최해 왔습니다.
토요일에 6 시간의 Spa-Francorchamp의 5 번 우승자 인 Toyota Gazoo Racing의 Sebastien Buemi는“이것은 가장 좋은 체인 중 하나입니다.
6 시간은 1953 년에 처음으로 보냈으며 항상 고속도로에서, 그 이후로 다른 스포츠카와 함께 개최되었습니다. 또한 포뮬러 1과 함께 벨기에 그란의 사이트이기도합니다.
경로의 기간은 수년에 걸쳐 바뀌 었으며 1982 년 이래로 현재 크기는 4 마일 이상입니다.
1985 년, 운전자 Stefan Bellof는 Eau Rouge Curve에 대한 사고로 사망했으며 1990 년 이후 이벤트가 중단되었습니다. 그는 1999 년에 부활하고 2010 년에 인종 경주가되었으며 2012 년부터 FIA World Enduraance World Cup의 일부였습니다.
“분명히, 스파 -센터와 트랙은 배수구 영역의 관점에서 약간 바뀌었고, 역사적 사진의 오 루지는 다르게 보인다.
WEC의 경쟁 특성과 이제 더 많은 접착력을 제공하는 팝업 트랙은 지구력 상태에도 불구하고 6 시간의 스파 살롱을 의미합니다.
Stevens는“이것이 긴 경주라는 사실에도 불구하고, 이것은 올해의 가장 짧은 경주 중 하나이며, 우리는 자동차를위한 3 명의 레이서가 있기 때문에 우리는 각각 2 시간을 할 것입니다. “이것은 주로 처음부터 끝까지 경주이기 때문에 지구력을위한 경주이지만 스프린트 레이스와 같습니다. 자동차는 현재 신뢰성이 매우 우수하므로 자동차를 매우 많이 밀 수 있습니다.
“당신은 잘 적용하고, 경주의 첫 4 ~ 5 시간 동안 문제를 피하고, 일반적으로 레이스의 마지막 시간에 있는지 확인해야합니다.”
Spa-Francorchamps는 Ardenne에 있으며 날씨가 순간적으로 전환 될 수 있습니다. 1975 년 경주는 2002 년에 발생한 폭풍에서 감소했으며, 2019 년 경주 당일에 스노우는 인사를 맞이했으며 일부는 경주 중에도 떨어졌습니다.
Bumi는 지난 달 인터뷰에서“우리는 최근 그곳에서 테스트했고 이틀 동안 날씨가 좋았다”고 말했다. “날씨가 좋을 때 가장 좋은 곳인 것 같은 느낌이 들었습니다. 트랙은 분명히 놀랍습니다. 그러나 우리는 때때로 비가오고 몇 년 전 우리는이 눈이 있었고, 아마도 5 월이라고 생각하는 것은 놀라운 일이었습니다.
체인의 넓은 영역은 또한 문제를 일으킬 수 있습니다.
Buemi는“이것은 전략의 관점에서 항상 힘든 경주입니다. 날씨가 너무 많이 변하고 트랙이 너무 길어서 때로는 한편으로는 트랙이 마르고 다른 한편으로는 건조하기 때문에 유연성이 필요합니다.”라고 말했습니다.
드라이버는 6 시간의 스파와 경쟁 할 때 또 다른 콘테스트를 의미합니다. WEC 캘린더에는 8 개의 이벤트가 있지만 Spa Six-Hour Contest는 6 월에 최대 24 시간의 Le Mans의 최종 컬렉션 인 올해의 중심 요소입니다.
Stevens는“우리 달력의 가장 큰 경주는 Le Mans라고 생각하며 모든 종족은 올해 가장 큰 인종을 창조하는 것”이라고 Stevens는 말했습니다. “스파는 인종이되어 바로 앞에 있으며,이 계획의 특성은 르맨과 같기 때문에 이것은 항상 좋은 워밍업입니다.
“일부 사람들은 Le Mann을보고 포장을 극대화하기 위해 특정한 것들을 시도합니다. 그러나 우리가 Le -Mane에서 우승하기 위해 여기에있는 방법에 관계없이, 우리는 또한 주요 챔피언십에 중요하기 때문에이 레이스에서 특히 잘 마무리하기를 원합니다. 우리는 모든 레이스와 챔피언십에서 성공하기를 원하지만 Le Man에 대한 확신을 갖는 것은 항상 좋은 일입니다.”
