공중으로부터 탄소가 상륙 한 스위스 스타트 업은 기후 기술의 경제 불확실성과“충동 감소”를 배경으로 노동을 10% 이상 줄이겠다는 계획을 발표했다.
세계 최초의 직접 발작 기업을 건설 한 회사 인 기업의 감소는 아이슬란드의 언론인들이 그의 두 주력 식물이 광고 된 능력보다 훨씬 적은 탄소를 포착했다고 보여준 후 일주일이 지났다. 대표는 해고 조건이 관련이 없다고 말했다.
Christoph Gebald와 Jan Würzbacher CEO는 목요일에 일자리 상실에 대한 공동 성명서에서“우리는 항상이 여정이 요구 될 것이라는 것을 알고있었습니다. “오늘 우리는 어려운시기에 운동을하고 있습니다.”
Skyver는 전체 산업에 대한 경제 문제에 대한 그의 해결책을 설명했습니다. 현재 노동력의 10% 이상이 위험에 처한 스위스 법률에 의해 요구되는 상담 과정에있는 회사는 도널드 트럼프 대통령이 오염을 줄이고 순수한 에너지를위한 복잡한 자극을 추진하기 위해 정치를 반복적으로 공격 한 미국에 대한 세 번째 계획의 불확실성에 영향을 받았다고 말했다.
직접 공기 캡처는 탄소 농도의 가장 비싼 형태의 감소 중 하나이지만, 바람직하지 않은 프로젝트에 의해 침투된다는 것을 반복적으로 발견 한 전통적인 변위보다 배출을 보상하는 더 많은 신뢰하는 방법을 찾는 회사들 사이에서 점점 더 매력을 얻고 있습니다. 최근 몇 달 동안, 기후는 Morgan Stanley, Tiktok 및 British Airways와의 대기에서 이산화탄소를 지속적으로 제거하기위한 거래에 서명했습니다.
그러나이 기술은 여전히 파일럿 단계에서 성장하기 위해 고군분투하고 있습니다. 아이슬란드 조사에 따르면 두 식물 모두 약속을 급격히 줄였습니다. 매년 36,000 톤의 이산화탄소를 보유한 아이슬란드에있는 회사의 주력 거대 공장은 데이터에 따라 개장일로부터 처음 10 개월 동안 750 톤을 캡처했으며, 단지 105 톤으로 제공되는 공급망에서 배출을 설명 한 후 순수한 제거. 탄소 절약은 같은 기간 동안 최대 8 명의 평균 미국인입니다.
연간 3,000 톤의 정화를 위해 설계된 작고 긴 Orca 공장은 2021 년 운영 일로부터 어느 해에 어느 연도에 1000 톤의 깨끗한 제거에 도달 할 수 없었습니다.
파일럿 프로젝트는 어떤면에서는 실패하지 않을 것으로 예상하지만, 벨론 생태 그룹의 탄소를 가진 회계 분석가 인 마크 프레스턴 아라고스 (Mark Preston Aragos)는 맘모스 공장을 시작한 물체를 방문한 마크 프레스턴 아라고스 (Mark Preston Aragos)는 말했다.
“내가 과대 광고를 언급하는 실수와 기대치를 관리하지 않고 실수”라고 그는 말했다. “그들은 스스로를 비난해야한다. 또한 그와 같이 오염 된 시장 행위자들도있다.”
Slim-Sprout은 처음에 2030 년까지 탄소 제거 회사의 경우 직접 공기 캡처의 높은 비용을 탄소 “거룩한 성배”당 100 달러로 줄일 수 있지만 그 이후로 회사는 이러한 야망을 톤당 250-350 달러로 줄였습니다. 에너지 집약적 과정의 비용은 오늘날 여행에 관한 것입니다.
기자 기자 장관은 아이슬란드의 두 식물이 모두 귀중한 진전에 도달했으며 ORCA는 수년간 지속적으로 개선하고 있다고 말했고, 새로운 매머드는 여전히“건물 단계”에 있었으며, 이는 그 잠재력을 완전히 반영하지 않습니다.
“이것은 종종 새로운 인프라와 관련이 있기 때문에 우리는 이미 수행 된 업데이트의 도움으로 적극적으로 해결하는 초기 기계적 문제에 직면 해 있습니다.
이산화탄소의 제거는 과학 로드맵에서 지구가 1.5 ° C (2.7F)까지 잔류 배출량을 보상하고 휴식의 가능성이있는 기간 이후 온도를 줄이지 않도록하는 과학 로드맵에서 핵심 도구로 간주되지만, 비평가들은 Fossil 연료 및 회상 자원이 재생 가능한 자원에 의해 직접 공기 포획이 발생하면 배출량을 증가시킬 것이라고 말합니다. 일부 과학자들은 또한 탄소 제거를 광고하는 회사, 화석 연료를 제거하는 대안으로, 지나치게 첨가되지 않은 대안으로 저렴한 레버를 뽑은 후에도 의미가 있다는 사실에 놀랐습니다.
뉴스 레터를 늘린 후
노르웨이의 시세로 (Cicero) 과학 연구소 (Scientific and Research Institute of Cicero Institute)의 기후 -과학자 인 글렌 피터스 (Glen Peters)는“시간이 지남에 따라 이산화탄소 제거의 운명은 시간이 지남에 따라 증가 할 것이지만, 향후 수십 년 동안 도시의 유일한 쇼는 배출량 감소라는 점을 상기시켜줍니다.
미래의 제거의 약속이 오늘날 기업과 정부가 오늘 오염을 줄이는 것을 막을 위험을 줄이기 위해, 녹색 그룹은 EU가 순수한 제로 목표를 범주로 나누어 줄이고 삭제할 것을 촉구했습니다.
Aragos는“직접 공기 발작이 실제로 의미가있는 유일한 방법은 … 규칙이 너무 조밀하다면 이것이 당신이 떠난 유일한 옵션이라면”라고 말했습니다.
그는 대기 중 탄소 오염을 줄이려는 노력을 욕조 채우기를 멈추려는 사람과 비교했습니다.
“우리는 크레인을 닫고 밸브를 열 수있는 올바른 구조를 만들지 않습니다.” “그리고 밸브의 발견은 크레인을 닫는 것보다 훨씬 비싸기 때문에 제거 작업을하는 사람들은 감소를하는 사람들보다 더 많은 문제가 있음이 분명합니다.”
